Is minic a úsáidtear an coscán sceite chun damáiste éigean a dhéanamh don tocht sorcóra. Ba chóir go mbeadh sé seo ina fhadhb a bheidh ag go leor cairde cártaí. Chuathas i gcomhairle le roinnt sean-tiománaithe freisin. Ceapann roinnt tiománaithe gur chóir an coscán sceite a dhearadh ar an mbealach seo, mar sin níl aon fhadhb ag baint le tuiscint. Sea, tá an brú a ghineann stróc oibre an innill i bhfad níos airde ná an brú diúltach a ghineann an coscán sceite.
Creideann roinnt tiománaithe níos sine go bhfuil an coscán sceite ag cur bac ar urscaoileadh cobhsaí gáis sceite, agus go bhfuil sé deacair an t-ardbhrú a ghintear a "bhriseadh" an ceap iomadúil sceite. Sa phróiseas úsáide sonrach, tarlaíonn a leithéid de rud. Mar sin, cén fáth go bhfuil sé seo ag tarlú?
Tá sé fós tábhachtach mar go bhfuil go leor tiománaithe leoraí “géarmhíochaine”. Má tá an fheithicil á thiomáint go barr an chnoic, tá teocht an innill íseal agus tá teocht an gháis sceite an-íseal, rud a fhágann go bhfuil tarchur teocht an-íseal chuig an bpíopa sceite agus comhpháirteanna eile.
Bhain díograiseoirí géarchárta úsáid as coscáin sceite díreach tar éis dóibh tosú síos an cnoc, ach mar gheall ar an teocht réasúnta íseal, bhí sé deacair na pillíní iomadúil sceite a dhó. Is é seo an rud a dtugaimid de ghnáth ar na pillíní iomadúil sceite. Damáiste ag coscán sceite. B’fhéidir nach láimhseáil míchuí ar chor ar bith an chúis le damáiste iomadúil ceap sceite, ach amháin ceann acu.
Is féidir le staidiúir chruinn an fhadhb a réiteach
Nuair a bhíonn fadhbanna den sórt sin ag go leor daoine, is minic a dhéanann siad gearán go bhfuil cáilíocht an innill agus an radaitheora go maith, ach ní léiríonn siad an bhfuil a n-oibríochtaí cruinn. Is féidir an fhadhb seo a sheachaint má úsáideann tú modhanna oibríochta cruinne agus tú ag dul síos an cnoc.
Nuair a bheidh tú ag dul síos an cnoc, ba cheart go mbeadh an modh cruinn chun na coscáin i bhfearas ard a úsáid ar dtús chun an t-inneall a reáchtáil go cobhsaí (ná spraeáladh ola nó gan ach méid beag ola), agus go gcuirfí go leor teasa a ghintear trí oibriú ualaigh ard ar shiúl. fána suas an cnoc. Úsáidtear coscánaithe sceite ansin arís.
Nuair a bhíonn an coscán sceite casta air nuair a bhíonn an luas innill sách íseal, tá an brú meandarach an-bheag, agus is é sin ceann de na cúiseanna atá le damáiste a dhéanamh ar na pillíní iomadúil sceite. Mar sin is féidir linn an lasc coscáin sceite a chur ar siúl (laistigh de 1500 réabhlóid) nuair a bhíonn an luas innill sách ard, ionas go n-ardóidh sé de réir a chéile, ionas go n-ardófar an brú taobh istigh den iomadúil sceite de réir a chéile, rud a dhéanfaidh damáiste don eochaircheap iomadúil sceite. Ní bheidh sé ró-bheag choíche.
Is féidir le dea-nósanna tiomána éifeachtúlacht oibriúcháin a fheabhsú go cruinn. Ba mhaith liom fós a mheabhrú do gach duine anseo go gcaithfidh tú aird a thabhairt ar an stíl tiomána fós agus tú ag tiomáint de ghnáth. Má leanann tú ar aghaidh ar feadh tamaill, gheobhaidh tú amach go bhféadfadh sé nach bhfuil fadhb an ghrá ag do “seanchara” mar a bhí roimhe seo.
Am postála: Aibreán-16-2021