Is minic a úsáidtear an coscán sceite chun damáiste beag a dhéanamh don mhata sorcóra. Ba cheart go mbeadh sé seo ina fhadhb a mbeadh go leor cairde cárta ag teacht uirthi. Tá dul i gcomhairle le roinnt tiománaithe aosta freisin. Ceapann roinnt tiománaithe gur cheart an coscán sceite a dhearadh ar an mbealach seo, mar sin níl aon fhadhb ann meas a bheith agat air. Sea, tá an brú a ghineann stróc oibre an innill i bhfad níos airde ná an brú diúltach a ghineann an coscán sceite.
Creideann roinnt tiománaithe níos sine go bhfuil an coscán sceite ag cur bac ar scaoileadh cobhsaí an gháis sceite, agus go bhfuil sé deacair an ceap iomadúil sceite a “bhriseadh” mar gheall ar an mbrú ard a ghintear. Tarlaíonn a leithéid de rud sa phróiseas úsáide sonrach. Mar sin, cén fáth a bhfuil sé seo ag tarlú?
Tá sé fós tábhachtach mar go bhfuil go leor tiománaithe trucaile “géar”. Má thiomáintear an fheithicil go barr an chnoic, bíonn teocht an innill íseal agus bíonn teocht an gháis sceite an-íseal, rud a fhágann go mbíonn tarchur teochta an-íseal chuig an bpíopa sceite agus comhpháirteanna eile.
D'úsáid díograiseoirí cártaí géara coscáin sceite díreach tar éis dóibh tosú ag dul síos an cnoc, ach mar gheall ar an teocht réasúnta íseal, bhí sé deacair na pillíní ilchodacha sceite a dhó. Sin é an rud a thugtar ar na pillíní ilchodacha sceite de ghnáth. Damáiste ag coscán sceite. B'fhéidir nach é láimhseáil mhíchuí is cúis le gach damáiste do pillíní ilchodacha sceite ar chor ar bith, ach ceann amháin acu.
Is féidir le staidiúir chruinn an fhadhb a réiteach
Nuair a bhíonn fadhbanna den chineál seo ag go leor daoine, is minic a dhéanann siad gearán faoi cháilíocht an innill agus an radaitheora go maith, ach ní dhéanann siad machnamh ar cibé an bhfuil a n-oibríochtaí cruinn. Is féidir an fhadhb seo a sheachaint má úsáideann tú modhanna oibríochta cruinne agus tú ag dul síos cnoc.
Agus tú ag dul síos cnoc, ba cheart gurb é an modh cruinn ná na coscáin a úsáid i ngiar ard ar dtús chun an t-inneall a rith go cobhsaí (ná spraeáil ola nó méid beag ola amháin), agus go leor teasa a ghintear le hoibriú ard-ualaigh ar an bhfána suas cnoc a bhaint. Úsáidtear coscánaithe sceite arís ansin.
Nuair a chasann an coscán sceite air nuair a bhíonn luas an innill sách íseal, bíonn an brú meandarach an-bheag, agus is é sin ceann de na cúiseanna a ndéantar damáiste do na pillíní ilchodacha sceite. Mar sin, is féidir linn lasc an choscáin sceite a chasadh air (laistigh de 1500 réabhlóid) nuair a bhíonn luas an innill sách ard, ionas go n-ardóidh sé de réir a chéile, ionas go méadófar an brú taobh istigh den ilchodach sceite de réir a chéile, rud a dhéanfaidh damáiste don pillín ilchodach sceite. Ní bheidh sé róbheag riamh.
Is féidir le dea-nósanna tiomána feabhas cruinn a chur ar éifeachtúlacht oibríochtúil. Ba mhaith liom a mheabhrú do gach duine anseo fós, agus tú ag tiomáint go gnáth, go gcaithfidh tú aird a thabhairt ar an stíl tiomána fós. Má leanann tú ort ar feadh tamaill, gheobhaidh tú amach nach mbeadh an fhadhb ghrá céanna ag do “sheanchara” agus a bhí roimhe.
Am an phoist: 16 Aibreán 2021